Explicación del funcionamiento del radiador de un coche

Mientras funcionan los motores de combustión interna, producen calor.Una vez que el motor alcanza su temperatura óptima, es necesario disipar el exceso de calor para evitar posibles daños al motor debido a las altas temperaturas.Esta tarea crucial la realiza el radiador del coche.Este artículo profundiza en el funcionamiento del radiador de un automóvil, los posibles problemas y la presencia de varios radiadores en algunos vehículos.

¿Cuál es la función del radiador de un coche?

El radiador de un automóvil sirve esencialmente como intercambiador de calor, transfiriendo calor del refrigerante al aire.Es un componente integral del sistema de enfriamiento presurizado de un vehículo.Los radiadores modernos suelen estar hechos de aluminio para las aletas y el núcleo, con tanques de plástico a los lados.Por el contrario, los radiadores de los vehículos más antiguos se construían principalmente de acero debido a su disponibilidad, resistencia y durabilidad.El diseño del radiador consta de aletas planas y delgadas conectadas a tubos planos, formando un gran conjunto de forma de panal, cuadrado o rectangular, ubicado detrás de la parrilla delantera del vehículo.

A medida que el refrigerante circula a través y alrededor del motor, el exceso de calor se transfiere desde el bloque del motor al refrigerante, elevando la temperatura del líquido.Luego, el refrigerante calentado se bombea hacia un lado, la parte superior o la parte inferior del radiador, donde fluye a través de los tubos del radiador.Al mismo tiempo, uno o más ventiladores detrás del radiador extraen aire frío del exterior del vehículo a través de las aletas del radiador, facilitando la transferencia de calor del refrigerante al aire.El refrigerante ahora enfriado continúa su recorrido a través del radiador, sale por el lado opuesto por el que entró y regresa al motor, reiniciando todo el proceso.

¿Qué constituye el interior del radiador?

En condiciones normales de funcionamiento, la única sustancia dentro del radiador es el refrigerante, también conocido como anticongelante.Este líquido especialmente mezclado se prefiere en el sistema de refrigeración de un vehículo por dos razones principales.En primer lugar, el agua se congela a temperaturas inferiores a 32 grados, lo que supone un riesgo de daños importantes si se congela dentro del motor o en los componentes del sistema de refrigeración.En segundo lugar, utilizar sólo agua en un sistema de refrigeración acelera la corrosión dentro del radiador metálico en comparación con el uso de anticongelante.El anticongelante contiene productos químicos que previenen la corrosión del radiador, elevan el punto de ebullición y reducen el punto de congelación a más de 30 grados bajo cero, a diferencia de la temperatura de congelación del agua.

Sin embargo, el refrigerante requiere un reemplazo periódico ya que sus propiedades químicas se degradan con el tiempo, disminuyendo sus capacidades protectoras.Cuando esto ocurre, el radiador de metal puede comenzar a corroerse, lo que provoca la acumulación de óxido y lodo que potencialmente pueden dañar el radiador y el impulsor de la bomba de agua, impedir el flujo de refrigerante y provocar el sobrecalentamiento del vehículo.