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Kit de intercooler aire-aire de montaje frontal universal

Metalli El intercooler, fabricado con una aleación de aluminio de alta calidad, proporciona excelentes capacidades de intercambio de calor.Su construcción robusta garantiza durabilidad y resistencia a la corrosión, lo que la convierte en una opción confiable para uso a largo plazo.

100% personalizado según sus requisitos.Compatible con OEM/ODM.Muestra gratuita disponible.100% cumple con los estándares de GB, SGS, CE.
Estado de Disponibilidad:

Nombre del producto : kit de intercooler de aleación de aluminio automático aire-aire de montaje frontal universal

DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

NO.

ARTÍCULO

DESCRIPCIÓN

1

Material

Aleación de aluminio 3003 para núcleo, ADC12 para tanque final

2

Dimensión (largo* ancho* alto)

Hasta 730*330*76 mm

3

Puerto G

2,2,5 o 3 pulgadas

4

Presión laboral

4 barras

5

Capacidad de enfriamiento

Hasta 1200W

6

Medio

Aire

7

Método de fabricación

Soldadura fuerte al vacío y soldadura por arco de argón

8

Método de enfriamiento

Aire a aire

9

Acabado de la superficie

Recubrimiento natural o en polvo

10

Tiempo de garantia

2 años

11

Lugar de Región

Provincia china de Jiangsu

12

Estándar de referencia

GB/T 3190-2008, JBT7261

Las tecnologías de intercooler de Metalli incluyen

◆ Intercooler de aluminio soldado al vacío con tanques de fundición a presión de aluminio soldados

◆ Intercooler de aluminio soldado en atmósfera controlada con tanques de fundición a presión de aluminio soldados

◆ Intercooler de aluminio soldado al vacío o CAB con tanques fabricados en chapa de aluminio soldados

◆ Intercooler de aluminio soldado al vacío o CAB con tanques de aluminio extruido soldados

Intercooler automático

▲ Intercooler automático                              

   Intercooler para camión

▲ Intercooler de camión

Breve del intercooler

Un intercooler es un intercambiador de calor que se utiliza para enfriar un gas después de la compresión.Los intercoolers, que a menudo se encuentran en motores turboalimentados, también se utilizan en compresores de aire, acondicionadores de aire, refrigeración y turbinas de gas.

Motores de combustión interna

Aletas de refrigeración dentro de un intercooler aire-aire

Se utiliza más comúnmente con motores turboalimentados, un intercooler para contrarrestar el calor de compresión y la absorción de calor en el aire de admisión presurizado.Al reducir la temperatura del aire de admisión, el aire se vuelve más denso (lo que permite inyectar más combustible, lo que da como resultado una mayor potencia) y es menos probable que sufra preencendido o detonación.Se puede proporcionar enfriamiento adicional rociando externamente una fina niebla sobre la superficie del intercooler, o incluso en el aire de admisión mismo, para reducir aún más la temperatura de la carga de admisión mediante enfriamiento por evaporación.

Múltiples etapas de compresión.

En los motores de automóviles en los que se utilizan múltiples etapas de inducción forzada (por ejemplo, un motor biturbo secuencial o de doble carga), el intercooler suele tener lugar después del último turbocompresor/sobrealimentador.Sin embargo, también es posible utilizar intercoolers separados para cada etapa de la turboalimentación/sobrealimentación, como en el coche de carreras con récord de velocidad en tierra JCB Dieselmax.Algunos motores de avión también usan un intercooler para cada etapa de la inducción forzada. [cita requerida] En motores con turbocompresor de dos etapas, el término intercooler puede referirse específicamente al enfriador entre los dos turbocompresores y el término posenfriador se usa para el enfriador ubicado entre el turbo de segunda etapa y el motor.Sin embargo, los términos intercooler y intercooler también se utilizan a menudo independientemente de su ubicación en el sistema de admisión.

Compresores de aire

Los intercoolers se utilizan para eliminar el calor residual de la primera etapa de los compresores de aire de dos etapas.Los compresores de aire de dos etapas se fabrican debido a su eficiencia inherente.La acción de enfriamiento del intercooler es la principal responsable de esta mayor eficiencia, acercándola a la eficiencia de Carnot.Eliminar el calor de compresión de la descarga de la primera etapa tiene el efecto de densificar la carga de aire.Esto, a su vez, permite que la segunda etapa produzca más trabajo a partir de su relación de compresión fija.Agregar un intercooler a la configuración requiere inversiones adicionales.

Intercooler aire-aire montado en la parte delantera

▲ Intercooler aire-aire montado en la parte delantera

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